Rostfahnen, Risse entlang der Bewehrung oder abgeplatzter Beton mit rostigem Stahl darunter: Das sind Zeichen von Bewehrungskorrosion. Hier erfahren Sie, wie sie entsteht, wie ernst sie ist und was bei der Instandsetzung passiert.
TERMIN VEREINBARENBewehrungskorrosion ist ernst zu nehmen. Rostender Stahl braucht mehr Platz als der Stahl selbst und sprengt den Beton ab. Gleichzeitig verliert die Bewehrung an Querschnitt. An Balkonen, Stützen oder Decken kann das die Tragfähigkeit betreffen. Ob ein Bauteil noch ausreichend trägt, beurteilt ein Tragwerksplaner. Lösen sich Betonstücke über Wegen oder Stellplätzen, sollten Sie den Bereich absperren, bis die Stelle geprüft ist.
Im Beton ist der Stahl normalerweise durch die alkalische Umgebung geschützt. Dieser Schutz geht verloren, wenn Kohlendioxid aus der Luft den Beton bis zur Bewehrung karbonatisiert hat oder wenn Chloride, etwa aus Tausalz, bis zum Stahl vordringen. Ist dann noch Feuchte da, beginnt der Stahl zu rosten. Betonkorrosion oder Bewehrungskorrosion? Bei der Betonkorrosion wird der Beton selbst angegriffen, etwa durch Frost, Säuren oder Sulfate. Bei der Bewehrungskorrosion rostet der Stahl im Beton. Beides kann zusammen auftreten, verlangt aber unterschiedliche Maßnahmen. Besonders gefährdet sind Bauteile mit zu geringer Betondeckung, also zu wenig Beton über dem Stahl, und Bauteile mit Tausalz, wie Tiefgaragen und Zufahrten.
Klopfen Sie nicht selbst lose Teile ab, außer zur Sicherung über Verkehrsflächen, und streichen Sie nicht über. Fotografieren Sie die Stellen mit Datum. Ich erfasse den Zustand vor Ort: Ich klopfe Flächen ab und kartiere Hohlstellen, messe die Betondeckung je nach Fall mit dem Bewehrungsscanner oder an einer Aufstemmung bzw. einem Bohrkern und entnehme bei Bedarf Proben für Karbonatisierung oder Chloride. Korrosionsschutz der Bewehrung bei der Instandsetzung: Geschädigter Beton wird bis hinter die Bewehrung abgetragen, der Stahl entrostet und geschützt, die Fläche mit Reparaturmörtel wieder aufgebaut und bei Bedarf mit einem Oberflächenschutz versehen. Als sachkundiger Planer plane ich diese Instandsetzung im Sanierungskonzept.
Bei der Betonkorrosion wird der Beton selbst angegriffen, etwa durch Frost, Säuren oder Sulfate. Bei der Bewehrungskorrosion rostet der Stahl im Beton, meist nach Karbonatisierung oder durch Chloride. Der Rost sprengt den Beton dann von innen ab.
Nein. Ein Anstrich verdeckt die Rostfahnen, der Stahl rostet darunter weiter. Die Stelle muss geöffnet, der Stahl behandelt und der Beton fachgerecht wieder aufgebaut werden.
Der Analysetermin kostet ab 510 €, das Gutachten ab 1.370 € und das Sanierungskonzept ab 1.890 €, jeweils inkl. MwSt. und Anfahrt. Probenentnahmen ab 120 € und Laboranalysen ab 75 € je Probe kommen gesondert dazu und werden vorher besprochen.
Mein Büro liegt in Nümbrecht im Oberbergischen Kreis. Von hier aus fahre ich zu Vor-Ort-Terminen in die ganze Region.
Ich betreue Kunden in Gummersbach, Wiehl, Nümbrecht, Olpe, Hagen, Lüdenscheid, Attendorn, Herscheid, Overath, Engelskirchen und Waldbröl sowie in Köln, Bonn, Dortmund und Siegen sowie im weiteren Umland.
Ich kenne die typischen Bauweisen und Schadensbilder der Region, vom Fachwerkhaus bis zum Nachkriegsbau.
Je früher die Ursache feststeht, desto kleiner bleibt meist der Schaden.
Schildern Sie mir kurz Ihre Situation, ich melde mich werktags innerhalb von 24 Stunden.
Beschreiben Sie kurz, was Sie beobachten, oder rufen Sie mich an. Ich melde mich werktags innerhalb von 24 Stunden und bespreche die nächsten Schritte.
Die Anfrage ist unverbindlich.
